2021款广汽丰田赛那日常实用性测试报告(2)
总结：
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为285cm，车头前方视野表现中规中矩，实测成绩与测试过的同级别车型相比处于中等偏下水平。
2021款广汽丰田赛那左侧后视镜为双曲率镜面，实测成绩优秀，可观测角度为27.9°，而右侧虽然为普通镜面，但实测成绩也达到了23.7°，整体表现可圈可点。综合来看，外后视镜视野范围实测成绩在测试过的同级别车型中处于上游水平。
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
后备厢功能测试环节，我们发现广汽丰田赛那的后备厢支持包括遥控、车内按键以及脚踢感应在内的多种方式开启，提升了日常使用的便利性。同时后尾门最大开启的高度达到了1.87米，基本不会影响日常使用。另外，车辆还具备后尾门位置记忆功能，会自动记忆上次开启的尾门高度，十分便捷。美中不足的是，车辆后备厢盖板上并未设置车外便捷开启按键，如果对车辆不熟悉，可能会白白浪费很多时间寻找。
座椅功能实用性方面，实拍车辆配备了驾驶位座椅记忆功能，可储存2个不同的座椅位置，并且主驾座椅还配备了腰托和腿托，可支持电动12向调节，极大程度上保证了驾驶舒适性。
二、舒适性配置测试环节
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
多媒体配置方面，广汽丰田赛那为中高配车型提供了12.3英寸多媒体触控屏幕（入门版及中低配车型为8英寸），车机内置最新的丰享智行系统，UI界面直观易懂，流畅度尚可，配合智能语音交互系统，可对车辆绝大多数功能进行直接控制，日常使用较为便利。
自赛那国产以来，就一直保持着非常高的热度，许多家庭用户都对这台充满争议的7座MPV充满兴趣。只不过，由于上市初期产能不足，赛那也一度出现一车难求的局面。而随着广汽丰田产能的不断提升，路上的赛那也渐渐多了起来，甚至有车主表示自己仅2个月就提到了现车。不过，对于一台MPV来说，光靠广汽丰田的金子招牌显然不够，那么，赛那究竟是否值得购买？它的产品力是否真如网上讨论的那么优秀？本篇文章就来从实用性的角度带您一同探究。
五、安全配置测试环节
经测试，广汽丰田赛那虽配备了最新的人机交互系统，但指令识别率较差，且不支持连续对话，仍有较大改善空间，以下为评测详情。
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
车辆副驾座椅为及第二排座椅同样支持电动调节，其中副驾驶位座椅为电动四向调节，第二排座椅为电动6向调节（带腿托）。同时，车辆的前排和第二排座椅还支持座椅通风/加热功能，共有3挡可调，并且每个座椅均能实现独立控制，可进一步保障乘坐舒适性。
三、多媒体配置测试环节
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2021款广汽丰田赛那原地掉头的最小路面宽度为9.8m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，表现值得称赞。
一、功能性配置测试环节
经实测，广汽丰田赛那全车提供了共计20个储物空间（不含杯架）。其中，前排空间表现尤为突出，无论是女士常用到的口红还是男士经常佩戴的挎包都有合适的位置存放。另外，其他测试用的固定物品也都有合适的位置摆放，前排人员拿取方便，储物能力相较同级车型非常出色。
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《操控与舒适兼顾 试驾广汽丰田赛那SIENNA》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，感兴趣的朋友不妨前去查看。而此次使用性测评将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
文章来源：《实用骨科杂志》 网址: http://www.sygkzzzz.cn/zonghexinwen/2022/0909/616.html